要聞1：比亞迪立功 磷酸鐵鋰電芯份額暴增至67.5% 三元鋰被甩遠(yuǎn)
2月20日晚，乘聯(lián)會發(fā)布《2023年1月新能源汽車三電系統(tǒng)洞察報告》。
受去年年底新能源補(bǔ)貼政策到期和春節(jié)假期影響，1月新能源汽車市場銷量走低，新能源汽車動力電池裝機(jī)量13.6GWh，同比下降6.5%。
電芯材料方面，乘用車磷酸鐵鋰電芯配套量占比大幅提升，相比同期增加23.8%。
2023年1月，乘用車磷酸鐵鋰電芯份額高達(dá)67.5%，而三元鋰份額被壓縮到32.2%。2022年兩者的份額比例為55.6：43.5。
乘聯(lián)會表示，這符合新能源車上量后的市場趨勢表現(xiàn)。
另外，客車、卡車市場依舊保持磷酸鐵鋰電芯高額占比的市場狀態(tài)。
動力電池-電芯企業(yè)方面，2023年1月，多數(shù)企業(yè)出現(xiàn)銷量同比下降現(xiàn)象，寧德時代實現(xiàn)48.7%的市場份額，依然保持領(lǐng)導(dǎo)地位。
得益于比亞迪汽車可觀的銷量，弗迪電池裝機(jī)量暴增47.5%，市場份額33.3%。
而億緯鋰能，在AION S新款車型電池搭載后裝機(jī)量有所增長，增加188.8%，成為1月*0企業(yè)中增幅最高的電芯企業(yè)。
出處：快科技
要聞2：自主 *先！開放國產(chǎn)OS率先布局RISC-V辦公
作為麒麟軟件主導(dǎo)成立的國內(nèi)*桌面操作系統(tǒng)根社區(qū)，openKylin（開放麒麟）今天官方宣布，率先布局基于RISC-V架構(gòu)的新一代桌面辦公場景生態(tài)，遷移適配開源應(yīng)用生態(tài)，并協(xié)同平頭哥、釘釘?shù)壬虡I(yè)生態(tài)伙伴布局基本可用的桌面辦公場景應(yīng)用。
openKylin社區(qū)自2022年6月成立起，就持續(xù)關(guān)注、投入RISC-V架構(gòu)的生態(tài)建設(shè)，一方面逐步打磨OS產(chǎn)品特性、遷移適配Firefox等開源軟件，另一方面與阿里巴巴旗下的平頭哥、釘釘?shù)溶浻布S商開展多次洽談，推動深入合作，軟硬件協(xié)同發(fā)展。
目前，openKylin已經(jīng)在版本規(guī)劃、系統(tǒng)性能、項目孵化、知識產(chǎn)權(quán)等層面取得了一系列創(chuàng)新進(jìn)展：
版本規(guī)劃
openKylin適配了HiFive Unmatched、VisionFive、VisionFive2、平頭哥曳影1520四款RISC-V開發(fā)平臺，制作了相關(guān)openKylin版本。
系統(tǒng)性能
配置了內(nèi)核電源管理模塊，解決了系統(tǒng)關(guān)機(jī)和重啟問題，提升系統(tǒng)啟動速度約30秒。
完成了openKylin RISC-V版本中的鏡像自動分盤功能，燒錄鏡像后*次開機(jī)時會自動將硬盤剩余空間分配到根分區(qū)。
軟件生態(tài)
適配了openKylin自研、Libreoffice、FireFox等軟件，能夠滿足用戶的日常上網(wǎng)、辦公需求。
項目孵化
發(fā)布了RISC-V平臺軟件兼容項目RVTrans，實現(xiàn)X86軟件在RISC-V平臺的兼容運(yùn)行，目前已成功適配簡單的應(yīng)用程序，并持續(xù)更新完善。
技術(shù)沉淀
申請*發(fā)明專利1項，在國內(nèi)外發(fā)表學(xué)術(shù)論文數(shù)篇。
中國工程院院士倪光南曾指出，RISC-V架構(gòu)應(yīng)該成為國內(nèi)科技企業(yè)的新焦點，未來或形成ARM、x86、RISC-V三足鼎立的局面。
openKylin社區(qū)旨在以“共創(chuàng)”為核心，在開源、自愿、平等、協(xié)作的基礎(chǔ)上，通過開源、開放的方式與企業(yè)構(gòu)建合作伙伴生態(tài)體系，共同打造桌面操作系統(tǒng)*社區(qū)，推動Linux開源技術(shù)及其軟硬件生態(tài)繁榮發(fā)展。
社區(qū)首批理事成員單位包括麒麟軟件、普華基礎(chǔ)軟件、中科方德、麒麟信安、凝思軟件、一銘軟件、中興新支點、元心科技、中國電科32所、技德系統(tǒng)、北京麟卓、先進(jìn)操作系統(tǒng)創(chuàng)新中心等13家產(chǎn)業(yè)同仁和行業(yè)機(jī)構(gòu)。
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